agterstagsstrammer

Agterstagsstrammeren er fikset.

Her følger arbejdsprocesserne:

Baron agterstagsstrammeren virkede ikke på Grinden. Svejven resulterede ikke i noget, agterstaget blev hverken strammere eller slækkere, o ghvad værre var; forliget kunne ikke tottes op. Og da jeg løsnede de fire små skruer og åbnede for mekanikken, var det åbenlyst, at alt, som kunne være galt, var forkert.

Tandhjulene kammede over, eller rettere, de nåede ikke hinanden. Tænderne var slidt ned, simpelthen. Men tryklejet var også helt opløst i fedt og rust. Kuglerne i lejet var der ikke længere. Og de små stifter, som holder det ene tandhjul til en cylindrisk snegl, som igen trækker en gevindstang og i gennem agterstagsstrammeren, de stifter var også rustet væk.

En ny agterstagsstrammer koster over 4000 kr. På Grindeklubbens hjemmeside er der et forslag om renovering, at svejse tænder på tandhjulene. Men skaderne var mere omfattende end at det ville være tilstrækkeligt, så jeg måtte have hjælp.

Og hjælpen var lige for, i kommunens ældrecenter er der en smedegruppe, hvor to rutinerede pensionerede smede hjælper os andre med, hvad det nu måtte være vort smedebehov måtte være. Nå ja, og en lille fiks detalje; Baron er britisk, altså tommer og ikke millimeter. Men heldige os, Onkel Harald Nyborg har en billig samling umbraconøgler, som passer til de små skruer.

Først renoverede vi tryklejet. Renset det for rust og fedt, og knuste nogle kuglelejer ingen havde brugt for, så vi fik en håndfuld kugler, som passet tryklejet.

Dernæst ville vi sætte tandhjulene i forbindelse med hinanden igen. Det ene tandhjul er fikseret i omdrejningslejet omkring vejven, så det kunne ikke flyttes. Det andet, tandhjulet som trækker sneglen omkring gevindstangen, kunne sænkes, dersom sneglen blev gjort kortere. Så op i drejbænken med den og fjerne 11/2 mm af cylinderen, og så finde et stykke rustfrit gods, som vi drejede til en skive, som gevindstangen kan gå igennem, og som ligger ovenpå tryklejet. På den måde når tandhjulene hinanden igen.

Tandhjulet, som manglede stifterne til at fiksere det til sneglecylinderen, fik to nye stifter; betonsøm klippet af i passende længde.

Vi renoverede også lidt på agterstagsstrammerens eksteriør. Der var mange slidmærker og ridser, så op i drejebænken med de to rør. Rørene og boksen, som det mekaniske er i, er desværre ikke lavet i rustfrit stål, men af en bronzelegering. Så måske må hele apparatet sendes til fornikling.

Skulle det vise sig at tandhjulene kammer over, må jeg finde en forhandler af tandhjul, og så flytte vor til lejeligheden fremstillede 11/2 mm skive fra tryklejet til under cylindersneglen, længere er den ikke. Og en kraftig vantskrue med lidt kæde må vikariere for den fine Baron agterstagsstrammer.